火花塞一般可以用多久（火花塞能用几万公里）

其实火花塞一般可以用多久的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解火花塞能用几万公里，因此呢，今天小编就来为大家分享火花塞一般可以用多久的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录一览：

• 1、原车火花塞可以用多久
• 2、一个火花塞的寿命有多长
• 3、双铱金火花塞能用多久?
• 4、汽车火花塞的作用和更换时间
• 5、火花塞多久换一次合适
• 6、火花塞多久换一次?

原车火花塞可以用多久

原车火花塞一般在4万公里左右更换。如果不更换火花塞，也可以。你有很强的动手能力。先拆下点火线圈，然后用专用扳手拆下火花塞。你必须提前清理周围的灰尘。以下是清洁火花塞的方法。清洁火花塞的方法有很多，如白醋、牙膏、化油器清洁剂等。清除上述积碳和沉积物，然后刷洗、干燥并安装以继续使用。

原车火花塞的材质不同，使用寿命也是不同的。一般铜芯火花塞更换里程数是3万公里；钇金火花塞更换里程数是5万公里；铂金火花塞更换里程数是8万公里；铱金火花塞更换里程数是10万公里；铂铱合金火花塞更换里程数是十二万公里。

一般情况下，电阻汽车火花塞的使用寿命为2万千米，最普遍的镍合金火花塞寿命大概是在3到4万千米上下，铂金火花塞的使用寿命为5-6万千米，双铂金火花塞使用寿命为8万千米，而铱金火花塞的使用寿命则能实现10万千米。

汽车原配火花塞是普通镍合金材质的是3至4万公里一换，有的会是2万公里，而有些汽车的原厂火花塞会是配备好一点的铂金火花塞，可以达到5至8万公里。车主原厂的火花塞到了更换周期的要及时去维修店更换火花塞，一般火花塞在2万公里后点火间隙就变大了，点火性能也随之下降。

汽车火花塞中心电极先前大都是使用了镍合金，这种金属由于价格便宜被广泛用于低端火花塞上，这种火花塞的设计寿命一般为2万公里，为了阻止汽车火花塞间隙快速变大，给中高端汽车的火花塞中心电极和侧电极使用了硬度很大的铂金或者铱金，这样火花塞寿命就会延长到6-8万公里。

那么原车火花塞多久换一次？ 一般原厂的火花塞是普通镍合金材质的是3-4万公里换一次，有的会是2万公里。而有些汽车的原厂火花塞会是配备好一点的铂金火花塞，那寿命是可以达到5-8万公里的。 一般火花塞在2万公里后点火间隙就变大了，点火性能也随之下降的。

一个火花塞的寿命有多长

1、它的寿命从2万公里到15万公里不等，相差是非常大的。 那最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能呢比较普通，但是最大的特色是真心便宜，十几块钱的都有，换起来根本不心疼。

2、镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右。最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能比较普通，最大的特色是便宜；铂金火花塞3到5万公里换一换。火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。

3、铱金材质的火花塞，理论使用寿命为5万公里更换一次，这种火花塞以前的发动机也用的多。铱铂金材质类火花塞，理论使用寿命为8到10万公里更换一次。

双铱金火花塞能用多久?

双铱金火花塞能使用10万公里左右。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。汽车火花塞的更换周期需参照车辆的保养手册。

您好，相较于电阻火花塞和铂金火花塞，双铱金火花塞的使用寿命是最长的，一般在8至10万公里左右，如果保养得好，还可以更长。

硬度：双铱金火花塞硬度高、抗腐蚀、寿命长；铱铂金价格优、性能高、寿命适中。 功率：双铱金适合大功率发动机、能承受高温；铱铂金性能比普通火花塞高。 寿命：双铱金使用寿命长(10万公里)；铱铂金寿命(4万公里)。根据使用场景和需求选择。

汽车火花塞的作用和更换时间

火花塞分为很多种，不同材质的火花塞，更换的周期也不同，如果是普通的镍合金火花塞，车辆行驶2万公里，就需要更换一次；如果是铂合金的火花塞，车辆行驶4万公里，就需要更换一次；如果是铱合金的火花塞，使用的寿命相对来说长一些，一般车辆行驶6~8万公里就需要更换了。

不同档次火花塞的更换时间 低端火花塞：2万公里更换一次 低端火花塞通常采用廉价的镍合金制造，因此价格较低。它的使用寿命一般设计为2万公里。虽然低端火花塞价格便宜，但为了安全起见，最好不要选择低端火花塞。中端火花塞：6万公里更换一次 中端火花塞的使用寿命更长，一般采用铂金制造。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。

在发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，钣金、铱金的6~9万公里换一次即可。

原装的火花塞提倡每隔2到3万公里更换一次。火花塞是发动机点火系统中的部件，这同样是一个需要定期更换的易损件。点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞，假如没有点火系统，那汽车的发动机是无法输出动力的。火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。

火花塞多久换一次合适

一般情况下，火花塞大概2万到8万公里更换一次比较合适，但不同火花塞的使用寿命更换周期是不一样的，具体更换时间需要根据火花塞材质而定。 如果按照每年车辆行驶里程1万来算：镍合金材质的火花塞一般使用2年就需要更换；铂合金材质的火花塞可以使用4年才更换；铱合金的火花塞使用6到8年后需要更换。

低端火花塞2万公里更换一次 低端火花塞都是镍合金的。这种金属由于价格低廉，一般用在低端火花塞上，使用寿命一般设计为2万公里。很多车主一年左右就用完了。虽然低端火花塞很便宜，但是保险起见还是不要选择低端火花塞的好。中端火花塞6万公里更换一次 中档火花塞的使用寿命更长。

火花塞的使用寿命和车辆的行驶里程有着直接的关系，除此之外也和日常的使用习惯有关。那么火花塞的更换周期是多少？ 火花塞的更换周期跟火花塞的材质有关。

火花塞，东西很小，作用很大，主要工作是将电流引入发动机的气缸内然后产生火花点燃气缸内的气体，使得车辆能够发动行驶。那么火花塞的更换周期一般是多少公里？ 一般来说，普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里更换。

汽车火花塞的更换里程：铜芯每隔2-3万公里更换一次；镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；白金芯每隔8万公里更换一次；铱金芯的每隔10万公里更换一次。

火花塞使用2万公里左右需要换一次。 一般汽车火花塞使用2万公里左右就需要更换。火花塞虽小，功能却强大，因为它是发动机的“导火索”。巧妇难为无米之炊，没有它法拉利也只能积灰。火花塞的性能影响着点火效果，决定了发动机的动力输出。因此，及时检查火花塞能够保障发动机更好地发挥性能。

火花塞多久换一次?

不同等级的火花塞更换时间不同，具体更换时间如下：低端火花塞2万公里更换一次 低端火花塞都是镍合金的。这种金属由于价格低廉，一般用在低端火花塞上，使用寿命一般设计为2万公里。很多车主一年左右就用完了。虽然低端火花塞很便宜，但是保险起见还是不要选择低端火花塞的好。

不同档次火花塞的更换时间 低端火花塞：2万公里更换一次 低端火花塞通常采用廉价的镍合金制造，因此价格较低。它的使用寿命一般设计为2万公里。虽然低端火花塞价格便宜，但为了安全起见，最好不要选择低端火花塞。中端火花塞：6万公里更换一次 中端火花塞的使用寿命更长，一般采用铂金制造。

【太平洋汽车网】普通电阻火花塞2万公里更换一次，铂金火花塞寿命能达到4万公里，铱金火花塞寿命能达到6-8万公里。不过这都是理论估值，火花塞的寿命受发动机工况以及驾驶员操作习惯等多方面影响。展开全部根据不同的设备，火花塞可以分为很多种类，使用情况和寿命也不同。

汽车火花塞里程数4-6万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

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